北美笔记:孩子怎么坐车更安全

2018-01-13 18:18  北京晚报  编辑:叶子

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2017年1月13日讯,不要因为父母的无知、任性 让孩子在成长中遭受不必要的损伤

作者:辛上邪

中国家长一般都是抱着新生儿出院,偶尔看到婴儿提篮,还挺稀奇。其实在加拿大等许多国家,产妇带着新生儿离开医院时,医院要检查家长是否为新生儿配置了合适的婴儿提篮。如果家长没有准备,医院有权禁止新生儿出院。不过一般的情况是,医院如果有其多余的婴儿提篮,可能会借给或者送给新生儿家长。所以,这边的小婴儿都是被家长提出医院、拎上汽车。而非像国内常见的,产妇或者家里老人小心翼翼地抱着孩子出来,坐上汽车。

这拎和抱的区别,是一条家长安全意识的醒目的分割线。拎着篮子的,一定会将这只“婴儿篮子”放在后座中间;而妈妈抱着孩子的,会抱着孩子坐在车里,说不定还会坐在前排,更说不定连安全带都不系呢!

表面上看,将婴儿孤零零地扔在后座,好像孩子是买来的;抱着孩子的妈妈是多么有爱啊,让宝宝感受到妈妈的心跳、体温,孩子会更有安全感,睡得也踏实。但事实上,“有爱”的妈妈完全忽略了行车过程中的隐患,反而是将宝宝置于巨大的危险中——给孩子使用适当的安全座椅,能有效地保护孩子免受行车碰撞时的冲击。

据统计,中国每年有超过1.85万名14岁以下儿童因交通事故伤亡。车祸发生时,不使用安全座椅的婴童死亡率和受伤率分别是使用安全座椅的婴童的8倍和3倍。这是因为安全座椅能更好地将婴童“固定”在座位上,大大减缓车祸发生时儿童受到的冲击力。

由于中国人不重视儿童安全乘车规范,行车隐患的危险伴随着整个未成年期。在其他一些国家,不同年龄段的孩子有着相应的安全乘车规范。以加拿大为例,司机必须确保所有的乘客系好安全带,必须监督16岁以下的孩子正确使用安全座椅。(否则被检查发现后,司机有可能面临超过500加币的罚款。)

不同年龄段,儿童的安全座椅和使用方法也不同。出生到一周岁或体重达到9公斤前,应该使用面向后方的安全座椅(婴儿提篮)。安全座椅应该放在后座中间(为了避免后座的安全气囊弹开)。下车后家长拎着就走。

别小看这个“可以拎”——如果孩子非得抱着,那势必要再找个司机或再找个抱孩子的。可以拎着走,解放了父母的一只手,让父母一人单独携带孩子外出成为可能,极大地解放了人力。这也是为何在外国,一个妈妈能带几个孩子,而在国内,带一个孩子要一个团队。可以拎的篮子去超市购物也方便,可以直接放在购物车中。

一岁以上或体重超过9公斤少于18公斤的孩子,改换成高靠背的面朝前方的安全座椅,但仍然要放在汽车后座上。安全座椅必须与汽车的环扣锁住(或者用汽车的安全带穿过座椅背后以固定),孩子在安全座椅上要适应座椅配备的安全带。这样的座椅不仅保障安全,也让孩子坐着舒服。孩子的颈背部得到支撑,并且视野好。如果车内不止一个孩子,也能避免孩子间的打闹。

儿童体重超过18公斤,身高不足145厘米的,应该使用加高座椅,仍然放在汽车后座。加高座椅就是帮孩子坐得高些,能直接使用汽车配备的安全带。使用安全带时,尽量让横跨的部分紧贴髋骨,肩带横过肩膀并紧贴胸部。

儿童身高超过145厘米后,可以不需要加高座椅、直接坐在后座上。在12岁之前,无论身高如何,都不建议坐在前排,以免发生意外对孩子造成不必要的身体或精神损伤。而安全带的使用是法律强制性的,任何年龄都不能不用。

事实上,2012年7月1日,国家质检总局、国家标准委已经发布了《机动车儿童乘员用约束系统》标准。这是我国第一部关于机动车儿童座椅约束装置的强制性国家标准。规定儿童在车内不能使用成人的安全带,要专门为孩子配备安全用具。同时也对孩子的车载安全用具做了规定。2014年,上海率先强制实行汽车中儿童安全座椅的规定,要求未满12岁的孩子不能坐在前排,不足4岁的孩子必须正确使用儿童座椅。之后,各地也相继制定相关法规,保护未成年人的利益。但是显然,民间执行力度不够。中国已经是全球最大的新车市场,而安全座椅的使用率不足5%。对比欧美国家95%以上的安全座椅使用率,粗心的父母难道不汗颜吗?

如何科学地爱孩子,是每位父母都需要不断学习的。不要因为父母的无知、任性,而让孩子在成长中遭受不必要的损伤。年节临近,给孩子红包、礼物的时候,给孩子配个安全座椅吧。开车外出,记得系上安全带——父母的表率是对孩子最有效的教育。此外,千万不要让低龄儿童坐在前面!

爱孩子,从注意安全开始!

2017年1月13日讯,不要因为父母的无知、任性 让孩子在成长中遭受不必要的损伤

作者:辛上邪

中国家长一般都是抱着新生儿出院,偶尔看到婴儿提篮,还挺稀奇。其实在加拿大等许多国家,产妇带着新生儿离开医院时,医院要检查家长是否为新生儿配置了合适的婴儿提篮。如果家长没有准备,医院有权禁止新生儿出院。不过一般的情况是,医院如果有其多余的婴儿提篮,可能会借给或者送给新生儿家长。所以,这边的小婴儿都是被家长提出医院、拎上汽车。而非像国内常见的,产妇或者家里老人小心翼翼地抱着孩子出来,坐上汽车。

这拎和抱的区别,是一条家长安全意识的醒目的分割线。拎着篮子的,一定会将这只“婴儿篮子”放在后座中间;而妈妈抱着孩子的,会抱着孩子坐在车里,说不定还会坐在前排,更说不定连安全带都不系呢!

表面上看,将婴儿孤零零地扔在后座,好像孩子是买来的;抱着孩子的妈妈是多么有爱啊,让宝宝感受到妈妈的心跳、体温,孩子会更有安全感,睡得也踏实。但事实上,“有爱”的妈妈完全忽略了行车过程中的隐患,反而是将宝宝置于巨大的危险中——给孩子使用适当的安全座椅,能有效地保护孩子免受行车碰撞时的冲击。

据统计,中国每年有超过1.85万名14岁以下儿童因交通事故伤亡。车祸发生时,不使用安全座椅的婴童死亡率和受伤率分别是使用安全座椅的婴童的8倍和3倍。这是因为安全座椅能更好地将婴童“固定”在座位上,大大减缓车祸发生时儿童受到的冲击力。

由于中国人不重视儿童安全乘车规范,行车隐患的危险伴随着整个未成年期。在其他一些国家,不同年龄段的孩子有着相应的安全乘车规范。以加拿大为例,司机必须确保所有的乘客系好安全带,必须监督16岁以下的孩子正确使用安全座椅。(否则被检查发现后,司机有可能面临超过500加币的罚款。)

不同年龄段,儿童的安全座椅和使用方法也不同。出生到一周岁或体重达到9公斤前,应该使用面向后方的安全座椅(婴儿提篮)。安全座椅应该放在后座中间(为了避免后座的安全气囊弹开)。下车后家长拎着就走。

别小看这个“可以拎”——如果孩子非得抱着,那势必要再找个司机或再找个抱孩子的。可以拎着走,解放了父母的一只手,让父母一人单独携带孩子外出成为可能,极大地解放了人力。这也是为何在外国,一个妈妈能带几个孩子,而在国内,带一个孩子要一个团队。可以拎的篮子去超市购物也方便,可以直接放在购物车中。

一岁以上或体重超过9公斤少于18公斤的孩子,改换成高靠背的面朝前方的安全座椅,但仍然要放在汽车后座上。安全座椅必须与汽车的环扣锁住(或者用汽车的安全带穿过座椅背后以固定),孩子在安全座椅上要适应座椅配备的安全带。这样的座椅不仅保障安全,也让孩子坐着舒服。孩子的颈背部得到支撑,并且视野好。如果车内不止一个孩子,也能避免孩子间的打闹。

儿童体重超过18公斤,身高不足145厘米的,应该使用加高座椅,仍然放在汽车后座。加高座椅就是帮孩子坐得高些,能直接使用汽车配备的安全带。使用安全带时,尽量让横跨的部分紧贴髋骨,肩带横过肩膀并紧贴胸部。

儿童身高超过145厘米后,可以不需要加高座椅、直接坐在后座上。在12岁之前,无论身高如何,都不建议坐在前排,以免发生意外对孩子造成不必要的身体或精神损伤。而安全带的使用是法律强制性的,任何年龄都不能不用。

事实上,2012年7月1日,国家质检总局、国家标准委已经发布了《机动车儿童乘员用约束系统》标准。这是我国第一部关于机动车儿童座椅约束装置的强制性国家标准。规定儿童在车内不能使用成人的安全带,要专门为孩子配备安全用具。同时也对孩子的车载安全用具做了规定。2014年,上海率先强制实行汽车中儿童安全座椅的规定,要求未满12岁的孩子不能坐在前排,不足4岁的孩子必须正确使用儿童座椅。之后,各地也相继制定相关法规,保护未成年人的利益。但是显然,民间执行力度不够。中国已经是全球最大的新车市场,而安全座椅的使用率不足5%。对比欧美国家95%以上的安全座椅使用率,粗心的父母难道不汗颜吗?

如何科学地爱孩子,是每位父母都需要不断学习的。不要因为父母的无知、任性,而让孩子在成长中遭受不必要的损伤。年节临近,给孩子红包、礼物的时候,给孩子配个安全座椅吧。开车外出,记得系上安全带——父母的表率是对孩子最有效的教育。此外,千万不要让低龄儿童坐在前面!

爱孩子,从注意安全开始!

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